CFORCE 1000 R Overland
Le CFORCE 1000 Overland, le plus intrépide des quads de la gamme des CFORCE.
Coloris : Désert / Vert Tactique
*Prix indicatif TTC public. Hors frais de mise en service et d’immatriculation. Prix sujet à modification sans préavis. Photos non contractuelles.
CFORCE 1000 R Overland
Tarifs
*Prix indicatif TTC public. Hors frais de mise en service et d’immatriculation. Prix sujet à modification sans préavis
Homologation et garantie
Quad avec homologation T3b (agricole).
Carte grise à 13,76€HT. TVA récupérable.
Modèle garanti 2 ans pièces et 1 an main d’œuvre.
Promotion
Le CFORCE Survitaminé
Le CFORCE 1000 R OVERLAND est la version tout équipé de la gamme CFORCE. Ce quad présente de nombreux avantages outre un moteur puissant, il comporte également un look exclusif avec un coloris gris granit et un kit déco OVERLAND.
C’est sur une base nouvelle que le nouveau CFORCE 1000 R OVERLAND a été développé. Nouveau châssis, nouveau moteur, nouveau design, nouvelle CVT, nouveaux modes d’EPS et de conduite, nouvelle répartition des masses, nouveau poids plus contenu.
Le CFORCE 1000 R OVERLAND est l’accomplissement du savoir-faire de CFMOTO.
Moteur
Avec des performances améliorées sur tous les plans (+16%), la puissance du moteur a été portée à 90 chevaux. Les améliorations comprennent une culasse plus solide, des soupapes d’admission et d’échappement plus grandes et des arbres à cames réglés pour une efficacité maximale. L’ajout d’une admission tangentielle au filtre à deux étages a permis d’améliorer l’efficacité globale de l’admission et de réduire la résistance à l’admission de 45 %.
Confort
Le long empattement du CFORCE 1000 Overland offre suffisamment d’espace pour un siège passager spacieux, garantissant le confort de votre compagnon de route. Le siège indépendant, le dossier profilé et les poignées de maintien offrent soutien et détente lors de vos aventures tout-terrain. Avec le CFORCE 1000, votre passager profitera du confort et de la commodité, faisant de chaque trajet une expérience agréable.
Transmission CVT CFMOTO
La seule transmission CVT développée en interne en Chine. Distance centrale étendue : Augmentée de 225mm à 260mm pour de meilleures performances. Amélioration de l’embrayage primaire et secondaire : matériel à forte teneur en silicium pour une durabilité plus élevée. Fonte sous vide et à haute pression pour une surface d’embrayage plus résistante à l’usure. Optimisation de l’entrée d’air CVT. Capteur de température et témoin de surchauffe : nouveau capteur pour des alertes intelligentes, facilement identifiable sur le tableau de bord.
Suspension améliorée
Les suspensions à double bras triangulaire à l’avant et à bras oscillant à l’arrière assurent des performances et une conduite en douceur. Le débattement de la suspension a été augmenté de 35 % et le rayon de braquage a été réduit de 17 %. L’amortisseur Piggy back réajusté contribue à une conduite souple et confortable sur tous les terrains.
Sortez des sentiers battus
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Caractéristiques détaillées
Découvrez en détail les différentes caractéristiques techniques du CFMOTO CFORCE 1000 R Overland
- Type de moteur : Bicylindre en V, 4 temps, SOHC, 8 soupapes
- Cylindrée : 963 cc
- Puissance : 85 cv à 7500 tr/min
- Couple : 85 N.m à 5500 tr/min
- Boite de vitesses : Automatique à variation CVT (L/H/N/R/P)
- Embrayage : CVT
- Démarrage : Électrique
- Allumage : ECU
- Injection : EFI Bosch
- Longueur x Largeur x Hauteur : 2345 x 1282 x 1465 mm
- Empattement : 1480 mm
- Garde au sol : 300 mm
- Poids à vide : 518 kg
- Capacité du réservoir : 26 l
- Freinage : 2 disques à commande hydraulique
- Pneumatique avant : 27x9-14
- Pneumatique arrière : 27x11-14
- Transmission : Arbre et cardan
- Suspensions avant : Bras indépendants en A à haute garde au sol, débattement de 230 mm
- Suspensions arrière : Bras indépendants, débattement de 236 mm
- Ecran MMI 8’’
- Apple Carplay
- Transmission 4x4
- T-BOX (Application CFMOTO Ride)
- Boule d'attelage avec prise remorque
- Treuil avec commande au guidon
- Protection de châssis
- Coffre arrière
- Bumper avant et arrière
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